Výfukový plyn-zatížený prachem vstupuje do válce přes vstup a nejprve narazí na vstupní/výstupní přepážku a trubkovnici, kde je zpočátku ucpaný. Poté je zachycen nepřetržitě se otáčejícím vnějším rotorem, čímž se kolem něj vytvoří několik vírových zón. Neustálé otáčení vnějšího rotoru generuje silné odstředivé síly, které vrhají prachové částice-usazené na vnějším rotoru-na dno válce. Mezitím část čistého plynu z vnitřního rotoru prochází přes filtrační médium do vnějšího vířivého proudu vzduchu. To vytváří systém dvou proti{7}}rotujících cyklónových proudů; výsledné silné odstředivé síly ženou prach nahromaděný na stěnách válce do proudu, což usnadňuje nepřetržité čištění výfukových plynů a čištění vzduchu opakovaným cyklováním.
Pracovní princip
Podtlakové sání: Po spuštění hlavní jednotka generuje silný podtlak a nasává prach-zatížený vzduch z různých sacích otvorů přes plně utěsněnou síť PVC nebo kovových potrubí.
Plyn-Odlučování prachu: Prach-proud vzduchu nejprve vstupuje do zóny odlučování cyklónu (u vybraných modelů); velké prachové částice padají do prachové násypky vlivem odstředivé síly, zatímco jemný prach putuje s proudem vzduchu do filtračních sáčků nebo patron.
Vysoce účinná{0}}filtrace: Pomocí filtračních médií, jako jsou látkové sáčky, filtrační patrony, PTFE nebo HEPA, systém dosahuje účinnosti zachycení přes 99,9 % pro částice o velikosti 0,1–0,3 mikronu a větší.
Odvod výfuku: Vyčištěný vzduch je vypouštěn přímo ven přes tlumič hluku, který zabraňuje sekundárnímu znečištění interiéru.
